വാർത്തകൾ

പിസി/എബിഎസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഭാഗങ്ങളിൽ ക്രീക്ക് ഉണ്ടാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

മികച്ച ആഘാത ശക്തി, ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത, കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധം എന്നിവ കാരണം പോളികാർബണേറ്റ് (പിസി), അക്രിലോണിട്രൈൽ-ബ്യൂട്ടാഡീൻ-സ്റ്റൈറീൻ (എബിഎസ്) അലോയ്കൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലുകൾ, സെന്റർ കൺസോളുകൾ, അലങ്കാര ട്രിമ്മുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, വാഹന പ്രവർത്തന സമയത്ത്, വൈബ്രേഷനുകളും ബാഹ്യ മർദ്ദവും പ്ലാസ്റ്റിക് ഇന്റർഫേസുകൾക്കിടയിലോ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്കും തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റ് ചെയ്ത ഭാഗങ്ങൾ പോലുള്ള വസ്തുക്കൾക്കുമിടയിലോ ഘർഷണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് അറിയപ്പെടുന്ന "സ്ക്വീക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "ക്രീക്ക്" ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

ഇത് പ്രധാനമായും സ്റ്റിക്ക്-സ്ലിപ്പ് പ്രതിഭാസം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, അവിടെ ഘർഷണം സ്റ്റാറ്റിക്, ഡൈനാമിക് അവസ്ഥകൾക്കിടയിൽ മാറിമാറി സംഭവിക്കുകയും ശബ്ദത്തിന്റെയും വൈബ്രേഷന്റെയും രൂപത്തിൽ ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു.

പോളിമറുകളിലെ ഡാമ്പിംഗും ഘർഷണ സ്വഭാവവും മനസ്സിലാക്കൽ

ഒരു വസ്തുവിന് മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ ഊർജ്ജത്തെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാനും അതുവഴി വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും നിയന്ത്രിക്കാനുമുള്ള കഴിവിനെയാണ് ഡാമ്പിംഗ് എന്ന് പറയുന്നത്.

ഡാമ്പിംഗ് പ്രകടനം മികച്ചതാണെങ്കിൽ, കേൾക്കാവുന്ന സ്ക്വീക്ക് കുറയും.

പോളിമർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഡാംപിംഗ് തന്മാത്രാ ശൃംഖല വിശ്രമവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ആന്തരിക ഘർഷണം സമ്മർദ്ദത്തോടുള്ള രൂപഭേദത്തിന്റെ പ്രതികരണത്തെ വൈകിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഊർജ്ജം ചിതറിക്കുന്ന ഒരു ഹിസ്റ്റെറിസിസ് പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ആന്തരിക തന്മാത്രാ ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ വിസ്കോലാസ്റ്റിക് പ്രതികരണം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത് ശബ്ദ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്.

പട്ടിക 1. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങളിലെ അസാധാരണ ശബ്ദത്തിന്റെ വിശകലനം

പട്ടിക 2. പരമ്പരാഗത OEM-കൾ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ രീതികൾ

എന്നിരുന്നാലും, ഈ പരമ്പരാഗത ശബ്ദ-കുറയ്ക്കൽ രീതികൾ തൊഴിൽ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽ‌പാദന ചക്രം ദീർഘിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ശബ്ദ-കുറയ്ക്കൽ പരിഷ്കരണം പ്ലാസ്റ്റിക് മോഡിഫിക്കേഷൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ചില OEM ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാക്കൾ വിവിധ ശബ്ദ-കുറയ്ക്കുന്ന പിസി/എബിഎസ് അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പരിഷ്കരിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാതാക്കളുമായി സഹകരിക്കുന്നു. ഫോർമുലേഷൻ ഗവേഷണത്തിലൂടെയും ഘടക മൂല്യനിർണ്ണയത്തിലൂടെയും ഡാംപിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും വസ്തുക്കളുടെ ഘർഷണ ഗുണകം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും, ഒന്നിലധികം വാഹന മോഡലുകളിലെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലുകളിൽ അവർ പരിഷ്കരിച്ച പിസി/എബിഎസ് പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഫലപ്രദമായി ക്യാബിൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും വളരെ നിശബ്ദവും സുഖകരവും ശാന്തവുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ പിസി/എബിഎസ് ശബ്ദ കുറയ്ക്കൽ മുന്നേറ്റത്തിന് എന്ത് പരിഷ്കരണ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സഹായകമാകുന്നത്?

— ABS, PC/ABS എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള നൂതനമായ ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് അഡിറ്റീവുകൾ.

ആൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റീരിയർമെറ്റീരിയൽ മോഡിഫിക്കേഷൻ മുന്നേറ്റം — SILIKE ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് മാസ്റ്റർബാച്ച് SILIPLAS 2073

ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, SILIKE, PC/ABS, ABS സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സിലിക്കോൺ അധിഷ്ഠിത ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് അഡിറ്റീവായ SILIPLAS 2073 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

ഈ നൂതനമായ മെറ്റീരിയൽ മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഡാംപിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഘർഷണ ഗുണകം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:

കോമ്പൗണ്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് സമയത്ത്, സിലിപ്ലാസ് 2073 പോളിമർ പ്രതലത്തിൽ ഒരു മൈക്രോ-സിലിക്കൺ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പാളി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് സ്റ്റിക്ക്-സ്ലിപ്പ് ഘർഷണ ചക്രങ്ങളും ദീർഘകാല വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നു.

തെളിയിക്കപ്പെട്ട ശബ്ദ കുറവ് — RPN പരിശോധനയിലൂടെ പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചത്.

വെറും 4 wt.% കൂട്ടിച്ചേർക്കലിൽ, VDA 230-206 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം SILIPLAS 2073 1 ന്റെ RPN (റിസ്ക് പ്രയോറിറ്റി നമ്പർ) നേടുന്നു - ശബ്ദരഹിതമായ മെറ്റീരിയലിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന പരിധിക്ക് (RPN < 3) വളരെ താഴെയാണ്.

പട്ടിക 3. ഗുണങ്ങളുടെ താരതമ്യം: ശബ്‌ദം കുറഞ്ഞ പിസി/എബിഎസ് vs. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പിസി/എബിഎസ്

കുറിപ്പ്: സ്ക്വീക്ക് അപകടസാധ്യതയുടെ ആവൃത്തി, തീവ്രത, കണ്ടെത്തൽ എന്നിവ ആർ‌പി‌എൻ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

1–3 നും ഇടയിലുള്ള ഒരു RPN എന്നാൽ കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യത, 4–5 മിതമായ അപകടസാധ്യത, 6–10 ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത എന്നിവയാണ്.

വ്യത്യസ്ത മർദ്ദത്തിലും സ്ലൈഡിംഗ് വേഗതയിലും പോലും SILIPLAS 2073 ഫലപ്രദമായി സ്ക്വിക്ക് ഇല്ലാതാക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധനയിൽ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

മറ്റ് പരീക്ഷണ ഡാറ്റ

4% SILIPLAS 2073 ചേർത്തതിനുശേഷം PC/ABS ന്റെ സ്റ്റിക്ക്-സ്ലിപ്പ് പൾസ് മൂല്യം ഗണ്യമായി കുറയുന്നതായി കാണാൻ കഴിയും.

4% SILIPLAS2073 ചേർത്തതിനുശേഷം, ആഘാത ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തി.

SILIKE ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് മാസ്റ്റർബാച്ചിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ — SILIPLAS 2073

1. ഫലപ്രദമായ ശബ്ദ കുറവ്: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റീരിയറുകളിലും ഇ-മോട്ടോർ ഘടകങ്ങളിലും ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന സ്ക്വക്കുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു - RPN < 3 തെളിയിക്കപ്പെട്ട പ്രകടനം

2. കുറഞ്ഞ സ്റ്റിക്ക്-സ്ലിപ്പ് സ്വഭാവം

3. ഘടകത്തിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം സ്ഥിരതയുള്ളതും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമായ COF.

4. ചികിത്സയ്ക്കു ശേഷമുള്ള ആവശ്യമില്ല: സങ്കീർണ്ണമായ ദ്വിതീയ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കോട്ടിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു → കുറഞ്ഞ ഉൽ‌പാദന ചക്രം

5. മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു: ശക്തി, ആഘാത പ്രതിരോധം, മോഡുലസ് എന്നിവ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

6. കുറഞ്ഞ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ നിരക്ക് (4 wt.%): ചെലവ് കാര്യക്ഷമതയും ഫോർമുലേഷൻ ലാളിത്യവും

7. നിലവിലുള്ള കോമ്പൗണ്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ലൈനുകളിലേക്ക് സുഗമമായ സംയോജനത്തിനായി സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകുന്നതും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഗ്രാനുലുകൾ.

8. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡിസൈൻ വഴക്കം: ABS, PC/ABS, മറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ എന്നിവയുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

SILIKE സിലിക്കൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് അഡിറ്റീവ് SILIPLAS 2073പ്രധാന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റീരിയർ ഘടകങ്ങൾക്കായി മാത്രമല്ല ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - ഇത് നിർമ്മിച്ച വീട്ടുപകരണങ്ങളിലും പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുംപിപി, എബിഎസ്, അല്ലെങ്കിൽ പിസി/എബിഎസ്ഈ അഡിറ്റീവിന്റെ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം തടയാനും ശബ്ദ ഉത്പാദനം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

OEM-കൾക്കും കോമ്പൗണ്ടറുകൾക്കുമുള്ള SILIKE ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് അഡിറ്റീവിന്റെ പ്രയോജനം

പോളിമറിലേക്ക് നേരിട്ട് ശബ്ദ നിയന്ത്രണം സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, OEM-കൾക്കും കോമ്പൗണ്ടറുകൾക്കും ഇവ കൈവരിക്കാൻ കഴിയും:

സങ്കീർണ്ണമായ ജ്യാമിതികൾക്ക് കൂടുതൽ ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യം

ലളിതവൽക്കരിച്ച ഉൽ‌പാദന പ്രവാഹം (ദ്വിതീയ കോട്ടിംഗ് ഇല്ല)

മെച്ചപ്പെട്ട ബ്രാൻഡ് പെർസെപ്ഷൻ — നിശബ്ദവും പരിഷ്കൃതവും പ്രീമിയം ഇവി അനുഭവം

എഞ്ചിനീയർമാരും OEM-കളും SILIPLAS 2073 തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ

നിശബ്ദമായ പ്രകടനം, ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന, സുസ്ഥിരമായ നവീകരണം എന്നിവ വിജയത്തെ നിർവചിക്കുന്ന ഇന്നത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ശബ്ദം തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ മാർഗമായ SILIKE SILIPLAS 2073 സൊല്യൂഷൻ. ഇത് കനത്ത അക്കൗസ്റ്റിക് ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ സിലിക്കോൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് അഡിറ്റീവ്, പോസ്റ്റ്-ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഇല്ലാതെ PC/ABS അലോയ്കളിൽ അളക്കാവുന്ന ശബ്ദ കുറവ് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ചെലവ് കാര്യക്ഷമത, നിർമ്മാണ ലാളിത്യം, വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിക്കുമ്പോൾ, നിശബ്ദത ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ ഒരു അടയാളമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. SILIPLAS 2073-ൽ, ശബ്ദ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഒരു അധിക ചുവടുവയ്പ്പല്ല, മറിച്ച് ഒരു അന്തർലീനമായ ഭൗതിക സ്വത്തായി മാറുന്നു.

നിങ്ങൾ പിസി/എബിഎസ് സംയുക്തങ്ങളോ നിശബ്‌ദ പ്രകടനം ആവശ്യമുള്ള ഘടകങ്ങളോ വികസിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ,SILIKE യുടെ സിലിക്കോൺ അധിഷ്ഠിത ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ തെളിയിക്കപ്പെട്ട പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

 മെറ്റീരിയൽ മോഡിഫിക്കേഷൻ ലെവൽ മുതൽ മുകളിലേക്ക് - ശാന്തവും, മികച്ചതും, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ഡിസൈൻ അനുഭവിക്കൂ.

പരിഷ്കരിച്ച മെറ്റീരിയൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് SILIPLAS 2073 ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും സ്ക്വക്കുകൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കണ്ടെത്തണോ?

അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഒരു നോയ്‌സ് റിഡക്ഷൻ മാസ്റ്റർബാച്ച് അല്ലെങ്കിൽ അഡിറ്റീവാണ് തിരയുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് SILIKE നോയ്‌സ് റിഡക്ഷൻ മാസ്റ്റർബാച്ച് പരീക്ഷിക്കാം, ഈ പരമ്പര പോലെസിലിക്കോൺഅഡിറ്റീവുകൾ നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് നല്ല ശബ്ദ കുറയ്ക്കൽ പ്രകടനം നൽകും. SILIKE യുടെ ആന്റി-സ്ക്വീക്ക് മാസ്റ്റർബാച്ച്, ഗാർഹിക അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപകരണങ്ങൾ, സാനിറ്ററി സൗകര്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ എല്ലാ മേഖലകളിലും പ്രയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്.

Contact us Tel: +86-28-83625089 or via email: amy.wang@silike.cn. കൂടുതലറിയാൻ വെബ്സൈറ്റ്: www.siliketech.com.